El Gobierno dejó a los pasajeros en manos de mentes reprobadas

Carlos Arturo Guisarre

La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), la Oficina Técnica de Transporte Terrestre (OTTT) y la Autoridad Metropolitana  del Transporte (AMET) no respondieron ni hicieron sentir su autoridad ante la negativa de los choferes de bajar las tarifas de los servicios de transporte urbano e interurbano.

Esto deja dicho que los pasajeros dominicanos están solos frente al monstruo de tres cabezas del transporte público sindicalizado, Ramón Hubieres de Marte. Este anunció que el costo del traslado de ciudadanos bajaría a causa de las disminuciones en los precios de los combustibles, pero no lo ha cumplido.

De modo que en estos momentos el transporte que ofrecen los choferes del concho es más mediocre y más rentable que hace unos meses. El mes pasado el Gobierno inició la entrega de seis galones diarios de gas propano para los carros de concho, a través del Bonogas y los funcionarios encargados de regular el transporte, que ganan buenos salarios con los impuestos de la población, no hacen ni dicen nada acerca del sobreprecio de un servicio estratégico.

El transporte público sindicalizado, como todo monopolio, debe ser regulado por el Estado por medio de oficinas pertinentes como OPRET, OTTT y AMET. Sin embargo, estos funcionarios no llevan a cabo ninguna acción en favor de los que contribuyen con sus salarios, por lo que dejan a los ciudadanos en las manos de Ramón Hubieres de Marte.

Diferencias entre una acción y un bono

Carlos Arturo Guisarre

Los mercados de valores han tomado importancia en los medios de comunicación y en las conversaciones de los carros públicos, debido a que todos saben que la caída de los mercados tiene que ver con la crisis financiera que aqueja a Estados Unidos. Es necesario aclarar que el desplome de Wall Street es una consecuencia de los problemas de la banca y no al revés como piensan muchas personas.

En medio de las discuciones de los ciudadanos de a pie y de los análisis que tienen lugar en los medios, aflora la confución sobre los instrumentos financieros que se negocian en un puesto de bolsa que conforma el mercado de valores de un país.

A veces informadores y lectores se complican a la hora de diferenciar una acción de un papel comercial o de un bono. En República Dominicana, la Superintendencia de Valores (SIV) ha emitido millones de pesos en bonos y por lo general algunos informadores lo confunden con acciones.

Una acción y un bono se diferencian en que la primera comprende un certificado de propiedad de los acitivos de una empresa. Es decir que si Juan posee el 10% de las acciones de la Empresa X, él es dueño del 10% de esa empresa, por lo tanto tiene derecho a recibir el 10% de los beneficios anuales de la misma.

Ahora bien, el bono es un certificado de deuda de renta fija que Juan compra, por ejemplo, a la Empresa X, con fines de que al vencimiento de un plazo determinado el mismo Juan reclame el dinero que prestó a la compañía por medio de ese bono, con la adición de los intereses a los cuales el inversionista adquirió los mismos. 

Es decir, Juan compra un bono de RD$100 mil a la Empresa X, con un rendimiento anual de 15%. Esto quiere decir que al año de Juan haber comprado este bono la compañía debe pagarle RD$115 mil, lo invertido más los intereses. En la entreda titulada Con qué se come un bono? Economía País explica de forma pormenorizada el funcionamiento de este instrumento.

De modo que la acción te hace codueño de la empresa, mientras que el bono sólo te hace acreedor o prestamista de la misma.

Ramón Hubieres de Marte se resiste a bajar el pasaje

Carlos Arturo Guisarre

Los choferes que responden a Ramón Hubieres de Marte (el monstruo de tres cabezas que controla el transporte de pasajeros urbano e interurbano) se resisten a bajar los precios del servicio de transporte de pasajeros, de acuerdo con las disminuciones de los precios de los combustibles.

En distintas rutas de la capital y del transporte interurbano, pasajeros habituales han reportado que los choferes exigen las mismas tarifas que estaban establecidas antes del anuncio de Juan Hubieres, Ramón Pérez Figuereo y Antonio Marte de que el transporte de pasajeros sindicalizado experimentaría leves rebajas por las bajas significativas de la gasolina, el gasoil y el gas propano.

Parece que Ramón Hubieres de Marte buscaba confundir a la población y a la opinión pública con estos anuncios. O es que los afiliados a los sindicatos desacataron el llamado a disminuir los precios?

Mientras tanto, la Oficina Técnica de Transporte Terrestre (OTTT) no manifiesta ningún indicio de que hará algo por los pasajeros que todos los días pagan caro un servicio mediocre.